”15-minutersstaden är ett farligt experiment”

15-minutersstaden innebär i praktiken nya stadsmurar, menar Anders Ydstedt från Kungliga automobilklubben i ett debattinlägg på Expressen Debatt.

Ydstedt är kritisk till den ”trendiga idén” bland stadsutvecklare att sträva efter 15-minutersstaden, där all önskvärd service och handel ska finnas inom 15 minuter. Han menar att den riskerar att göra "city till en förort".

Anders Ydstedt skriver:

”15-minuters-stadens vänner blundar för det uppenbara faktum att marknad förutsätter mobilitet. Att låta arkitekter och stadsplanerare designa marknaden är ett farligt experiment som kan få allvarliga konsekvenser, inte minst eftersom framgångsrika städer är viktiga motorer för innovation och tillväxt.

Mobilitet utöver 15 minuter konkurrensutsätter dessutom stadens utbud. Ett större utbud en bit bort sätter press på stadens aktörer – även de som bara handlar i city får en billigare matkasse.

Och med egen aktiv mobilitet såsom att gå, cykla eller köra bil konkurrensutsätts kollektivtrafikens politiskt beslutade linjenät och tidtabeller. Bilen gör innerstadens utbud bättre och därför är det så viktigt att inte totalförbjuda bilar i städer.”