Byggaktörer oroas av Region Stockholms kollektivtrafikplaner

Norra Djurgårdsstaden riskerar att få otillräcklig kollektivtrafik i förhållande till den omfattande stadsutvecklingen. Det menar flera stora fastighetsägare och utvecklare som i en debattartikel i Dagens industri uppmanar Region Stockholm att säkerställa kapacitetsstarka lösningar i området.

Norra Djurgårdsstaden väntas fullt utbyggd rymma över 12 000 bostäder och omkring 35 000 arbetsplatser. Bara i Stockholms Hamnkvarter planeras cirka 5 000 boende och 20 000 arbetsplatser.

Debattörerna pekar på att Region Stockholm tidigare i år beslutade om en fortsatt inriktning för kollektivtrafiken i området, men att den planerade spårvägsutbyggnaden stött på hinder. I tjänstemännens underlag lyfts buss fram som ett alternativ.

Det väcker oro hos fastighetsägare som redan investerat i bostäder, kontor och handel i området. De menar att kollektivtrafiken är en central del av kalkylen bakom nya projekt.

Vill se kapacitet från start
Debattörerna framhåller att kollektivtrafiken måste finnas på plats i takt med att området byggs ut, inte komma i efterhand.
"Kapaciteten måste vara tillräcklig från början."

De varnar för att bristande kollektivtrafik kan öka bilberoendet och försämra områdets attraktivitet, samtidigt som Norra Djurgårdsstaden har höga hållbarhetsambitioner.

Varnar för ändrade spelregler
Fastighetsägarna lyfter också vikten av långsiktiga och förutsägbara offentliga åtaganden. Enligt dem kan ändrade infrastrukturföutsättningar påverka både redan gjorda och framtida investeringar.

"Vilken kollektivtrafik som går till ett område kan innebära att ett projekt blir lyckat, eller misslyckat."

Bakom debattartikeln står företrädare för bland andra Bonnier Fastigheter, NIAM, Vasakronan, Areim, Wallfast, Castellum och Fastighetsägarna Stockholm. Läs hela debattartikeln här.